Faturando R$ 1 bilhão, fábrica capixaba da Marcopolo mira exportação

<p>A fábrica da Marcopolo em São Mateus, no Norte do Espírito Santo, começou montando micro-ônibus. Em 2026, quando completa 11 anos segundo a empresa, a unidade pode montar qualquer carroceria da marca, inclusive a do ônibus 100% elétrico Attivi Integral. A planta emprega cerca de 2,2 mil pessoas diretamente e gera outros 300 postos indiretos, de acordo com a companhia.</p><p>A unidade tem peso na operação da Marcopolo. Em dezembro de 2023, a empresa informou que São Mateus respondia por 20% do faturamento da Marcopolo, de R$ 5 bilhões por ano.</p><p>A operação começou com micro-ônibus da Volare e passou a produzir carrocerias de ônibus urbanos a partir de 2019. Desde então, a empresa anunciou três aportes na unidade:</p><p>2019: cerca de R$ 14 milhões para fabricar no local componentes como estruturas de janela e poltronas, até então enviados por uma unidade de Caxias do Sul (RS).</p><p>Dezembro de 2023: R$ 50 milhões para a linha do Attivi, com a meta de passar de uma produção média de 16 para 26 veículos por dia.</p><p>Agosto de 2024: R$ 260 milhões na nova linha de ônibus elétricos com carroceria e chassi próprios, com previsão de 500 novas vagas até 2025. O projeto está inscrito no Invest-ES (programa estadual de incentivo fiscal a investimentos).</p><p>Em julho de 2025, a unidade já estava preparada para montar até 30 veículos por dia. O quadro de pessoal passou de 2 mil colaboradores em 2023 para os 2,2 mil atuais.</p><p>"A Marcopolo tem a unidade São Mateus como sua unidade mais moderna em conceitos de produção e novos produtos", afirmou Cristiano Jakson Manica, o gerente da Marcopolo em São Mateus. Segundo ele, mais de 4 mil pessoas passaram pelos programas de treinamento da empresa no município desde a instalação.</p><p>Em 2025, a planta chegou a 20 mil ônibus produzidos, marca atingida com a entrega de 40 veículos urbanos de um lote de 137 para o Transcol. Naquele ano, a Marcopolo respondeu por 70% da renovação da frota do sistema da Grande Vitória.</p><p>A linha de elétricos está pronta, mas os pedidos ficaram abaixo do esperado. No primeiro semestre de 2025, o país comprou 8.860 ônibus, e só 311 eram elétricos.</p><p>As exportações a partir de São Mateus começaram em 2024. Até outubro de 2025, mais de 60 micro-ônibus Volare e ônibus urbanos Torino feitos na unidade haviam sido embarcados para destinos como Angola e Costa Rica, cerca de 7% das 902 unidades exportadas pela Marcopolo no primeiro semestre. Em dois anos, foram mais de 100 veículos.</p>